加油站双层油罐改造

1加油站双层油罐改造应设定不少于2个钢质吊耳，别的部位不允许起重吊装,依据油罐的总重量和当场部位挑选适宜的吊具，总吊耳吊装能力应很大于油罐自身重量的2倍。防止交角过大危害吊具。2.加油站双层油罐改造里外储罐中间具备01~3.5mm的全线贯通空隙，并装有一个与之互通的泄漏检测仪，可以实时监测内罐、外罐是不是泄漏，加油站双层油罐改造的生产厂家应配套设施给予用以两层油罐检漏系统软件常用的仪表盘。

加油站双层油罐改造钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用加工方法－树脂薄膜被覆工法即防渗外套使内外层之间产生0.1mm的空隙，,即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会马上溢出外界污染环境，环保。由于加油站双层油罐改造内罐接触的储液与外罐所接触的土壤、地下水，属于不同介质，对罐体材料腐蚀速率不同，在同一时间发生渗漏的概率几乎为零。

加油站双层油罐改造外层罐的制造

   加油站双层油罐改造外层罐的生产制造应在里层罐壳体检测和压力试验达标后开展。 

   加油站双层油罐改造外层罐壳体应采用喷射成形或盘绕成形工艺，修复时可采用玻璃钢模具成形工艺。 

   加油站双层油罐改造外层罐壳体成形工艺应开展鉴定，壳体成形品质合乎其标准的有关检测规定。采用喷射成形工艺时，宜分多次喷射做到设计方案要求薄厚，每一次的喷射薄厚宜为1.5mm上下。喷漆时间间隔应确保已喷漆的玻璃钢防腐不沾手。间距期内应采取一定的有效措施避免未干固的玻纤弹性体材料失光，一般可应用持续旋转法。